為保證教學工作🥗，落實教育部👨🏻🔬、上海市關於2020年春季學期延期開學和錯峰開學等要求🤴🏼🤲🏽，意昂平台通過“互聯網+教育”，實現“防控+學習”兩不誤，緊鑼密鑼地實行“空中課堂”。線上教學期間，意昂119名教師、169門次課程如期在線開出，全院3246名本科生如約在線學習🍪🧔🏼。
在延期返校期間，意昂探索課程思政🐈⬛，充分利用多層次信息化平臺，任課老師調整教學方案🙆🏽♀️、設計教學內容💦、反復開展演練🫔，輔導員排摸全體學生在線學習狀況及困難👬🏼，多方合力，保障線上線下教學效果。
《機械原理》
課程團隊合力打造混合式線上教學模式
為了響應“停課不停學”的號召🤴🏽，《機械原理》課程團隊整合優質在線資源🍖，分工明確👩🏿，合力打造混合式線上教學模式。
《機械原理》課程課時量大💃🏼，覆蓋面廣🗾，如何兼顧共通性與個性化教學的問題，是課程團隊一直以來在思考的問題。首要是建立課程資源庫，課程負責人張立強老師找到《機械原理》國家精品課程視頻🦑、電子版教材等上傳至學習通🪔，團隊老師們建立各章的習題庫🛌🧑🔬，很快搭建起了《機械原理》在線課程平臺。
（在線課程首頁）
針對個性化授課的需求，課程團隊的老師們各自摸索授課模式（錄播還是直播）📛、選擇教學互動平臺（ZOOM、騰訊會議等）。團隊集體備課👼🏼，多次召開課程在線教學研討會議，碰撞出許多新的思路和啟發。
教學模式探討（團隊形成16頁的文章：“一種行之有效的混合式在線教學平臺模式”）
雖然是初次體驗線上教學，但團隊老師們“各顯神通”🟪。朱姿娜老師在前期軟件測試中發現🧝♂️，騰訊課堂軟件可以較好地實現在線直播，並具備簽到、舉手回答問題、播放ppt、播放視頻以及共享屏幕等功能，是一款比較合適的在線教學軟件。張超老師為了保障線上教學效果，特意采購了話筒✒️、寫字白板等設備，以解決線上教學時畫圖🏃♂️⭐️、推導公式不方便等難題。姚遠老師的心得是“準備好線下的教學材料非常重要”，她圍繞教學大綱重新修改充實教案和課件，精選課堂習題🧒🏿、問卷以及課後作業🩷，保障網上教學活動的順利開展。
課前調研課上互動
老師們線上教學中
《汽車保險與理賠》課程
開放互動，我們準備好了
作為汽車服務工程專業的專業課之一，《汽車保險與理賠》課程立足於《中華人民共和國保險法》，結合《機動車交通事故責任強製保險條例》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法規條例，以汽車保險相關案例分析為輔助👯♀️，幫助學生掌握汽車保險理賠實務⏮💁🏽♂️。該課程的特點為法條多，知識點多🤸🏽♂️🚖，更註重對知識點的識記、理解與融會貫通。
在線下課程中🤟🏽🪜，授課教師多采用案例✋、翻轉課堂等方式幫助學生掌握知識點⛈。為應對該特點，《汽車保險與理賠》教研組通過遠程課程研討，提出學習通錄播回看與討論區討論及作業提交、騰訊課堂直播、QQ群課堂直播、騰訊會議、ZOOM會議🕵🏻♀️、微信群等多套備案以供教學的順利進行🍱。
2月26日，課程提前在多個教學平臺進行測試，最終采用了以騰訊課堂直播為主，以學習通課程網站提供錄播☢️、教學資料、作業等方式為輔助，並以QQ群和微信群為教學備案的教學模式。
在課程直播中，任課老師駱佼使用騰訊課堂裏請學生上臺發言的“舉手”功能，實時答題統計的“答題卡”功能，以及討論區實時聊天式的討論功能進行師生互動，及時了解學生概念的理解和掌握程度👨🏿⚕️🧑🏼🔧，取得了不錯的反響🆚。楊同學表示：“由於雲課堂答題的相對匿名性🤬，使得大家對“答錯題”的尷尬和畏懼心理有所減少，同學們會更加積極地參與到答題卡答題及討論區討論等活動，授課老師也會根據線上的統計反饋及時解答。”希望同學們都能感受到在線教學的優勢，讓曾經那個“膽小”的你充分表達自己🚉，參與到課堂互動🤛🏽。
駱佼老師
《工程力學（二）》
《工程力學（二）》作為一門48學時的材料力學課程，是近機類等專業的一門理論性與工程實際緊密聯系的技術基礎課👳♀️。課程的教學目的是使學生掌握材料力學的基礎理論與分析問題的方法♘👩🏽🍼，具有在工程實際問題中簡化力學問題的能力，學會運用基礎理論知識獨立分析解決工程實際中構件的強度、剛度和穩定性的問題，為後續課程的學習以及從事工程技術工作打下堅實的力學基礎🏂🏽。
在這門課程教學過程中，有大量的公式推導、作圖以及計算過程🍘，因此，直播教學模式能更好地與學生互動，使學生能夠更好地理解本課程的基本原理和方法。為了確保直播教學能正常進行，簡琦薇老師以騰訊課堂作為主要在線課堂教學工具，以點播視頻、在學習通上討論以及練習為輔，讓學生掌握每一個教學環節🤌🏽，不至於吃夾生飯。
課前準備
在第一次正式上課前，簡琦薇老師多次提醒同學們在線上課的時間和註意事項等等👮🏿♂️，確保每位同學能到按時到達在線課堂。在學習通上提前準備視頻任務點🧔🏿♀️、討論材料和試題庫，以便於同學們通過觀看任務點視頻進行課前預習🏵。
簡琦薇老師
《現代工程圖學（二）》
現代工程圖學（二）課程旨在培養學生機械零件圖及裝配圖的讀圖及繪製能力及計算機繪圖能力💇🏽♀️。受疫情影響，課程團隊及時轉變教學模式，由線上線下混合式教學轉變為三維度智能教學，采用各種智能平臺🐻，智能管理教學資源，智能管理學生👨🏼🍳，智能評價，智能反饋等實現全方位智能閉環教學🚱。
MOOC資源 錄課視頻
第一維度是學生自主學習。以學生為主導的課下預習😞、測驗以及作業的自主學習模式👳🏼，是指通過采用優質MOOC資源，引導學生課下完成課程的學習，然後立即測試，通過測試消化鞏固自主學習的內容。
第二維度為老師引導學習。張旭老師發起的課上直播引導模式，是指通過特定的直播平臺，老師在課上通過問題梳理提煉👨🏻⚕️，引導學生對重點、難點進行討論，然後實踐練習強化💇🏿、消化基礎知識點💥。通過拓展具有一定挑戰度的問題，引導學生“跳一跳”☂️，體會學習的樂趣。
第三維度是課外拓展學習🔗。對於仍“吃不飽”的同學🧏🏻↪️，課下建立學習小組，通過項目式教學👨🏼🏭🏄🏿、以賽促教的方式，強化練習💂🏻♀️，對於疑難問題🙍🏼，在線討論，反復練習，挑戰不可能✍🏻🤴🏿。
學習情況反饋張旭老師授課中
《UG CAD》
線上的焦慮，雲端的撫慰
《UG CAD》課程面向車輛工程🦌、汽車服務工程與中美專業的大三同學👨🏻💻，是一門三維軟件實踐操作類的專業特色課😋。在線授課，首先面臨的困難就是安裝UG CAD軟件。這是因為UG軟件是集CAD/CAM/CAE於一體的三維參數化集成軟件，是世界最強大的CAD/CAM軟件之一🧒🏼，其安裝過程較為復雜。由於學生電腦系統有32位XP系統、64位的WIN7、WIN10系統各種版本🧙🏻♀️，該課程團隊老師範平清、趙波📮、黃孝慈與王兆強老師針對每種電腦系統，整理了詳細的軟件安裝操作步驟與軟件的安裝程序，發布於超星教學網絡平臺，確保每位同學都成功安裝UG CAD軟件👲。課前，老師們將課程大綱、課程簡介與同學們分享介紹🤼♀️，並進行軟件測試🎮，讓學生在上課之前對課程有整體的認識和把握。
安裝方法說明文件
課堂討論互動
“雖然我身處疫區，但是在意昂領導老師的關心下，在團隊的共同努力下🦁，課堂終於順利開播😶🌫️，網絡順暢🤵♂️，學生互動性高，隨堂練習順利開展……，連日來種種焦慮😽，此刻一掃而光。”任課老師範平清感嘆道。身在湖北武漢🌻⏱，受到疫情的影響，家裏物資逐漸缺乏🍋👉🏿，紙張也是愈發捉襟見肘，但是為了更好地演示課程👳🏿，兒子的作業本都被範老師“征用”了。隨著在線教學的順利進行🧊，來自雲端的師生互動讓她倍感欣慰，一切都在痛並快樂中前行。
劉新田老師
回應時政，融入思政
身處湖北鄂州的劉新田老師在這個特殊時期，同樣選擇了義不容辭地守護學生，守護課堂。劉老師本學期承擔《汽車設計》《汽車理論》兩門本科生課程，同時從寒假開始他持續推進研究生課題組的研討匯報工作。盡管“磨課場地改變，但精益求精的追求不變”。學生們進入在線學**臺、與老師課堂實時互動、組團線上討論問題、主動下載學習資料，積極適應這種全新的學習模式📴🍏，把“停課不停學”的精神延續到了網上。
線上課程互動
在線上第一課中，劉老師積極回應當下時政🌒，與同學們分享了自己在疫情區的所聞所見，清晰掌握學生思想動態情況👷🏻♀️。為了在疫情期間打消學生悲觀消沉的情緒🫃，劉老師經常采用詼諧的方式鼓勵學生，告訴學生“國家有難，匹夫有責”🪆，舉國攻難克艱之際，更應該珍惜來之不易的學習機會🍷，學好車輛工程專業，在國家和人民需要時💃🕧，為汽車產業創新發展奉獻自己的一份力量。
汽車動力部件健康監測與控製團隊研討
雖遠弗屆🌃🚺，雖遠必達。在這個特殊時期，盡管教學模式不同，但初心不變🚘，立德樹人、教書育人🥠，師生共情、教學相長的主旋律不變，知識“雲”端天天見。
疫情終將過去，等到回歸傳統課堂🤵🏼♀️，這次線上教學的嘗試🏃🏻♀️➡️，也將為今後新的混合式教學模式提供寶貴經驗。
靜候春暖花開，我們相聚程園，線下再見！
